＜ドアロック連動ハザード＆リバース連動ハザード＞
ドアロック連動ミラーを付けたら、これも欲しくなって付けました。
最初はドアロック連動ハザードのみを入手したのですが、なかなか取り付けられずにそのままになっていました。
すると、リバース連動ハザードのモニター募集があったので応募しましたら当選。
結局、同時に付けることになりました。
○主な機能
『ドアロック連動ハザード』
・ドアロックするとハザードが３回点滅する
・ドアアンロックするとハザードが１回点滅する
『リバース連動ハザード』
・ギアをリバース（バック）に入れるとハザードが点滅する
・ギアをリバース以外にするとハザード点滅が止まる
 
大きさは相変わらず小さいです。
○配線接続方法
配線接続方法は、＠開発人fujiさんからもらった配線図を元に纏めてみました。
⇒配線図
○取付手順
１．連動ミラーを取り付けたパネル（ハンドル下部）を外す。
２．専用コネクタ（常時電源、ＡＣＣ電源、アース）を連動ミラーの専用コネクタに接続する。
・このシリーズは専用コネクタでつなぎ合わせることができるので楽です。
３．ドアロック・アンロック信号ラインを繋ぐ。
・連動ハザード本体の緑線を連動ミラーの緑線に接続。
・連動ハザード本体の紫線を連動ミラーの紫線に接続。
４．ハザード信号ラインを繋ぐ。
・ハザードスイッチのパネルを外して、ハザードスイッチ裏のコネクタを外します。
（ハンドル下部のパネルを外すとハザードスイッチ裏に手が入るので、そこからコネクタを外す。）
・連動ハザード本体の黒線（ギボシ付き）とリバース連動ハザード本体の黒線（ギボシ付き）を繋いで
ハザードスイッチ裏の灰色ラインに接続。
・右は遠目からハザードコネクタを撮ったところ。
 
５．リバース信号線を繋ぐ。
・リバース連動ハザード本体の赤線（＋信号取得用）をリバース信号線に接続。
※助手席グローブＢＯＸを外すとＥＣＵコネクタが５つあるらしい。
この真ん中（１７pin）のどれか（８番ピン）に繋ぐらしい。
何色だか判明してから、繋ぐ予定です。（繋いだら画像up予定）
６．パネルを戻して完了。
・左はオートドアミラー本体に連動ハザード本体とリバースハザード本体を繋いだところ。
整理しないとぐちゃぐちゃ。
・中は不要になったリレー２個。
・右は取り付けた回路をヒューズＢＯＸ右側のパネル隙間に収納。
（赤丸部分にかなりの隙間があったので、そこに入れました。
  
※連動ハザードリレーと（リバース連動の）ウィンカー優先リレーは使いませんでした。
ハリアーはハザードリレースイッチに直接繋ぐので、連動ハザード自体がハザードスイッチの役割を
果たしてくれるようです。
＠開発人fujiさん、アフターフォロー有り難うございました。
☆感想☆
やっぱりドアロックに連動してハザード点滅するのって良いですね。
ロック時に１回、アンロック時に３回ハザードが点滅します。
papaもmamaも「逆の方が良い」というので、今度ロック信号線（緑と紫）を逆に繋ぐ予定です。
そうすれば、ロック時に３回、アンロック時に１回になります。ロック時３回の方が確認し易いですからね。
※ウェルカムハザード本体からの緑線と紫線をそれぞれアンロック・ロック信号線に繋ぎ変えました。
配線図も書き直してあります。
ドアミラーや連動ハザードが標準装備されている車が多いのに、どうして付いていない車を
販売してるのだろう？
そもそもオプションにもなっていないのは何故だろう？
と不思議に思います。
これで我がハリアーも標準（一般大衆車）レベルまでランクアップしたと思います。
次はリバース連動ミラーだな。。。
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